In dit artikel laat ik u zien hoe ik een Metcalfe dubbelspoor locomotievenloods gebouwd heb.
Na het openen van de verpakking heb je een nette stapel met onderdelen en een Engelstalig instructie boekje.
Metcalfe bouwpakketten zijn gedrukt op 1mm karton en zijn al voorgesneden en gerild.
Omdat ik nog niet eerder een Metcalfe bouwpakket in elkaar gezet heb en ook de aanbevolen UHU oplosmiddelvrije lijm niet eerder gebruikt heb ben ik begonnen met de werkplaats te bouwen. Hierdoor kon ik wennen aan zowel lijm als aan de bouwmethode van het bouwpakket. De lijm beviel heel erg goed. Wat me vooral beviel was dat het geurloos was waardoor ik aan de keukentafel kon bouwen zonder dat de andere huisgenoten klaagden over de geur!
Nadat ik de onderdelen voor de werkplaats losgesneden had konden de ramen aan de achterzijde van de muur gelijmd worden. Alle randen en hoeken van het bouwpakket moeten met waterverf lichtjes geschilderd worden om de binnenzijde van het karton weg te werken.
De volgende stap was het om de basis heen vouwen en lijmen van de muur van de werkplaats en het plaatsen van de deuren.
Het dak en boeiboorden waren de volgende onderdelen die hun plaats kregen.
Na het plaatsen van de schoorsteen en nok vorsten dacht ik klaar te zijn met de werkplaats. Tijdens het bouwen van de locomotievenloods kwam ik er achter dat ik de vensterbanken vergeten was. Dit was natuurlijk niet gebeurd als ik de normale volgorde in de bouwinstructie gevolgd had.
Nadat het gebouwtje af was ben ik aan de locomotievenloods begonnen.
De muren van de loods worden uit vier lagen karton en een laag kunststof voor de ramen opgebouwd. Door de sandwich constructie van de muren ontstaat een muur van net iets meer dan 4 mm dik. Met een aantal foto's van de kopwand laat ik zien hoe het een en ander in zijn werk gaat. De zijmuren worden op dezelfde manier gemaakt. Nadat de verstevigingsmuren aan de buitenzijden gelijmd zijn moeten ze eerst onder een gewicht (een groot boek) drogen zodat ze vlak blijven.
De buitenmuur met daarop de verstevigingsmuur en daar bovenop de ramen..
Daarbovenop wordt dan de binnenmuur (waar de verstevigingsmuur al op gelijmd zit) op vastgelijmd.
Dezelfde muur maar nu vanaf de buitenzijde. De totale dikte van de muur is net iets meer dan 4 mm.
De zijmuren nadat ze in elkaar gezet zijn. De bovenste is hoe de binnenmuur eruit ziet en de onderste de buitenzijde.
Als de muren droog zijn is het tijd om de muren aan elkaar te lijmen waardoor het geraamte van de locomotievenloods ontstaat.
De dakspanten worden gemaakt met de geleverde laser gesneden onderdelen. Door ze te vouwen en te lijmen ontstaan mooie spanten voor ondersteuning van het dak. Tip: was uw handen na het hanteren van laser gesneden producten. Dit voorkomt vlekken op het bouwwerk.
Nadat de dakspanten op hun plaats gelijmd zijn begint het er al op te lijken.
Zoals te verwachten wordt het dak ook in de sandwich methode opgebouwd. Op de bovenstaande foto is de versterkingslaag van het dak aangebracht.
Met de pannenlaag lijkt het model al compleet maar er zijn nog behoorlijk wat onderdelen te monteren.
Nadat ik de dakramen en de ventilatiekap vastgelijmd had dacht ik er bijna te zijn. Dit was nog niet het geval.
Nog veel kleine onderdelen zoals schoorstenen, raamdetails, vensterbanken en voetpaden moeten nog aangebracht worden.
Ik kon het niet laten om een foto te maken van de locomotievenloods en werkplaats met een paar locomotieven erin.
De locomotievenloods is compleet.
Nog een foto met de locomotievenloods en werkplaats met een paar locomotieven. .
Wat denk ik nu van het bouwpakket? Het is goed ontworpen en heeft veel details. Het instructieboekje bevat een duidelijke stap voor stap uitleg, ondersteund met foto's, in het Engels. Het bouwpakket is niet iets wat je even in elkaar zet. Je moet de tijd ervoor nemen. Sommige onderdelen zijn uitdagend om in elkaar te zetten. Om het samen te vatten: ik heb genoten van het bouwen van dit bouwpakket.
De werkplaats kan nog een interieur en binnenverlichting gebruiken. De ramen zijn groot genoeg om naar binnen te kunnen kijken. Ook kan de binnenzijde van de locomotievenloods nog details aan de binnenzijde gebruiken. Vooral het eerste stuk is goed zichtbaar van buiten.
Bedankt voor het lezen.