Het tweede deel over het bouwen van een Hawksworth stuurstand rijtuig van het GWR.
Om de gaatjes voor de ventilatiekokers op de juiste positie te krijgen heb ik een tekening van het dak als mal gebruikt. Ook voorkom ik met het papier dat het boortje moeilijker over het ronde oppervlak wegglijdt.
Aan beide uiteinden van het dak moet een stukje van het profiel weggevijld worden zodat het goed in de kopeinden past.
Het dak met alle ventilatiekokers vastgelijmd.
Hierna was het onderstel aan de beurt om gebouwd te worden. Eigenlijk een redelijk eenvoudig klusje. Nadat de zijprofielen gebogen en vastgesoldeerd zijn heb ik de witmetalen onderdelen vastgelijmd.
De draaistellen zijn redelijk lastige dingen om te maken. Het meest vervelende om te solderen zijn de remmen. Het begint met het solderen van de lagers. Na het omvouwen van de zijkanten kunnen de wielen geplaatst worden.
Hierna de eerder genoemde remmen. Ook kan nu de koppeling aan het draaistel bevestigd worden. Ik heb gekozen voor een spratt en winkle koppeling. Het bewegend deel van de koppeling komt alleen aan de niet stuurstand zijde. Aan de stuurstand zijde komt alleen een koppeldraad. Aan beide zijden het bewegend onderdeel monteren is voor dit rijtuig niet zo zinnig omdat een locomotief aan de niet stuurstandzijde gekoppeld wordt. De koppeldraad is alleen nodig als er een goederenwagon met de trein meegaat. Dit kwam in werkelijkheid veel voor en lijkt me op de baan een leuke afwisseling.
De zijkanten van een draaistel zijn van witmetaal. Ik heb ervoor gekozen om deze vast te lijmen in plaats van te solderen.
Dit is het resultaat tot dusver (met het verkeerde draaistel aan de bestuurderszijde):
Volgende keer ga ik verder met het schilderen.
Bedankt voor het lezen.